Data Analysis for Investment & Control

업데이트 : 2019.10.13 2019년 10월 10일과 11일 양일에 걸쳐 미국 워싱텅에서 중국 협상단이 미국과 무역협상을 진행했으며 스몰딜 혹은 빅딜로 가기 위한 1단계 협상을 완료했다는 뉴스가 있었다. 사실 협상 내용이 발표되기 전까지도 대다수 경제전문가들은 딜이 깨질 것으로 전망했기에 무역전쟁이 휴전으로 일단은 매듭지어진 상황이 어리둥절 할 수도 있을 것 같다. 여기에서는 실제로 어느 정도까지 합의가 이루어졌는지와 그럼에도 있을 수 밖에 없는 한계에 대해 알아보고자 한다. 시기적으로 내년에는 트럼프 대통령의 재선이슈가 있기 때문에 올해에 중국과의 무역 전쟁으로 인한 부정적인 여론을 해소하고자 일부 영역에서 딜이 이루어질 가능이 있다는 목소리도 있었다. 중국에서도 이런 점을 인지하고 큰 욕심은 없..

미국과 중국 사이의 긴장감이 향후 수개월 동안은 지속되리라 여겨왔던 차에 11월 2일 새벽부터 상황을 반전시키는 소식이 전해져 왔다. 트럼프와 시진핑이 전화를 통해 양국 무역 분쟁에 관해 좋은 의견을 교환했다면서 향후 미중 무역 협상이 이루어질 수도 있음을 시사했다. 더욱이 트럼프는 각료들에게 미중 무역협상을 위한 합의안 초안을 작성하게 지시했다는 소식을 알려 한동안 시장이 상승 압력을 받을 수 있도록 요인을 제공했다. 그렇지만, 며칠 전까지만 하더라도 공격적인 자세로 전방위 압력을 가하던 양국이 이처럼 순식간에 돌변할 수 있는 배경에는 무엇이 있었을까를 고민해보지 않을 수 없다. 최근에 달러당 위안화 환율이 7 CNY/USD를 넘기 바로 직전이었고, 중국 증시 폭락에 대비해 대규모 부양 정책을 공표한지..

독일의 폭스바겐과 일본의 도요타 등과 합자한 기업으로 유명하며, 중국 최초의 자동차 회사이자 최대 자동차 회사인 중국제일자동차그룹(FAW)이 중국 공상은행 등 18곳의 은행에서 모두 1440억 달러(약 165조 원, 약 1조 위안) 규모의 신용을 받게 되는 것으로 나타났다. 2017년 매출액은 279.02억 위안(약 4조 5,753억 원)으로 이번에 한도를 설정한 대출 규모는 2017년도 매출의 35배가 넘는 수준이다. 기사에는 대출 목적에 대해 다양한 해석이 나오고 있다. 자동차 산업의 구제금융적 성격이라거나 FAW가 주축이 되어 정부 지원금을 중소형 자동차 회사들을 인수합병하거나 구제하기 위해서 대출을 받은 것이라는 등의 이유이다. >> China carmaker FAW sets up $144bn l..

최근에 중국 증시가 하락하고 있는 원인은 여러가지가 있겠지만 비교적 최근에 거론된 리스크와 정책들에 대해 짚고 넘어가야 할 시점인 것 같다. 중국 상해지수는 올해 연초에 3348.33에서 2018년 10월 26일 기준 2598.85 포인트로 약 22.4% 하락했다(같은 기간 한국 코스피 지수는 2479.65에서 2027.15 포인트로 약 18.25% 하락). 미중 무역전쟁과 중국 기업의 회사채 디폴트 우려, 지방정부의 숨겨진 부채 등 리스크 요인이 많지만 최근에 거론된 것 중 하나는 기업이 은행권에 돈을 빌리기 위해 활용한 주식담보 대출에 관한 것이다. 아래 그림은 신용등급 AAA인 회사와 AA+인 회사의 1년 이내 단기 회사채 금리추이다. 올해 들어서 금리가 급등한 것을 볼 수 있으며, 최근에는 더욱더..